Norges historie med viktigere avsnitt av Danmarks og Sveriges historie (1924), s. 144 (skann 150)

144 I 1827 hadde staten innkjøpt de to første dampskibe «Coustitutionen» og «Prins Gustav», små hjulbåter med maskiner på 70 hestekrefter; det ene gikk i ukentlig rute mellem Kristiania og Kristiansand, det andre mellem Fredriksvern og Kjøbenhavn via Gøteborg. Det kom snart klager over at det bare var Østlandet som staten begunstiget med dampskibe, og i 1836 besluttet stortinget at der skulde bygges et dampskib til; det skulde gå i rute mellem Trondhjem og Hammerfest. I 1841 fikk staten et fjerde dampskib, «Nordkap», som skulde gå mellem Kristiansand og Trondhjem. Der var stor glede i Bergen da «Nordkap» første gang kom til byen, og det blev hilst med et dikt i en av byens aviser: «Se! dine eldre brødre gikk enhver sin kurs, mot syd, mot norden: Mot Danmark vendte Carl sitt blikk, mens Tromsø hørte Gus t a v s torden. Men vei om Lindesnes du fant, du broderkjeden herlig bandt.» En lang tid fremover gikk dampskibene bare om sommeren. Når dampskibet siste gang om høsten anløp et sted, stod gjerne byens borgere på bryggen og tok farvel med kapteinen med ønske om et lykkelig møte til næste år. I 50-årene begynte så smått private selskaper å anskaffe dampbåter. I 1866 gikk der 50 dampere langs den norske kyst, ved rhundredets slutning 500. Forholdene for befolkningen langs kysten og inne i fjordene blev så å si omskapt ved dampskibstrafikken. Ikke alene kunde folk nu komme så meget lettere frem, men alle varer kunde nå frem til markedene. Ved gode samferdselsmidler får en landsdels produkter verdi. Dampskibsfarten har også bragt Norge i langt bedre forbindelse med andre land; norske varer kan lettere komme på verdensmarkedet. I den tid da disse viktige materielle fremskritt blev gjort, var Anton Marti n Sch weigaard og Fredrik Stang de ledende menn, den første som stortingsmann, den annen som statsråd og chef for Indredepartementet.

Norges historie med viktigere avsnitt av Danmarks og Sveriges historie (1924) s. 144 skann 150

Siter